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Scania R450

Especificação
Opiniões
9
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667
Scania R450
667 anúncios
4.4
9 avaliações

Características principais Scania R450:

Os dados foram recolhidos com base na base de anúncios Autoline
Potência do motor
450 cv
Combustível
gasóleo
Capacidade de carga
10 495 kg - 16 045 kg
Configuração do eixo
4x2 91% 6x2 8%
Suspensão
mola/pneumática 59% pneumática/pneumática 38%
Low Deck
10%
Tipo de transmissão
tração traseira
Características
As especificações são baseadas nos detalhes fornecidos pelos vendedores nos seus anúncios no site. Estas especificações podem variar entre diferentes anúncios do mesmo modelo, pelo que exibimos intervalos ou versões destas especificações. Certifique-se de que confirma as especificações de uma unidade específica com o vendedor.

Descrição

Tipo de transmissão
tração traseira
Capacidade de carga
10 530 kg - 16 700 kg
Lugares
2
Peso líquido
8 069 kg - 10 120 kg
Peso bruto
19 000 kg - 27 000 kg
Altura do prato de engate
980 mm - 1 200 mm

Motor

Intercooler
35%
Filtro de partículas
38%
Turbo
39%
Número de cilindros
6 99% outros 1%
Tipo de motor
de linha
Combustível
gasóleo
Potência do motor
450 cv
Válvulas
10 - 24
Volume do motor
12 740 cm³ - 12 742 cm³
Capacidade da bateria
180 kW⋅h - 225 kW⋅h

Caixa de velocidades

Tipo de caixa de velocidades
automático

Eixos

Eixo de elevação
26%
Rodas duplas
56%
Dimensão dos pneus
315/70 R22.5 40% 315/80 R22.5 21% 295/60 R22.5 7% 385/65 R22.5 6%
Configuração do eixo
4x2 78% 6x2 18%
Suspensão
mola/pneumática 52% pneumática/pneumática 44%
Marca dos eixos
SCANIA
Tipo de travões
de discos
Eixos
2 - 3

Travões

ABS
82%
EBS
57%
Intarder
21%
Travão de motor
20%
Retarder
83%

Interior e conforto

Computador de bordo
57%
Regulação eléctrica de espelhos
63%
Frigorífico
74%
Pala de sol
60%
Tejadilho panorâmico
34%
Bancos pneumáticos
44%
Desembaciador de espelhos
38%
Transceptor portátil
17%
Spoilers
68%
Tacógrafo
73%
Tacómetro
41%
Controlo da velocidade de cruzeiro (tempomat)
81%
Controle de cruzeiro adaptativo
46%
Volante multifuncional
30%
Sensor de chuva
14%

Cabina

Cama auto dobrar
1 52% 2 31% 0 17%
Tipo de cabina
Topline 37% Highline 37% Streamline 13% Cabina dupla 8%

Opções adicionais

Ar condicionado
87%
Vidros eléctricos
75%
Bancos aquecidos
39%
Assentos reguláveis
15%
Direção assistida
hidráulico 88% EPS 10%
Estofo do carro
veludo 38% couro 29% tecido 27%
Ajuste do volante
de altura e alcance 72% de altura 28%

Multimédia

Auto-rádio
80%
Navegação GPS
60%

Funções de segurança

Airbag
19%
Bloqueio do diferencial
59%
Fecho centralizado
65%
Imobilizador
42%
Sistema de alarme
20%
Limitador de velocidade
45%
ESP
40%
Sistema de anticolisão frontal
16%
Sistema de aviso de afastamento da faixa de rodagem
37%

Ótica

Faróis auxiliares
41%
Regulador de faróis
14%
Faróis de nevoeiro
69%
Luz de circulação diurna
20%
Faróis
de halogéneo 37% LED 33% de xenônio 27%

Equipamento adicional

Caixa de ferramentas
19%

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Opiniões sobre a Scania R450

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Classificação média de Scania R450
4.4
(!) Importante: a classificação é formada com base nas avaliações e comentários dos utilizadores e pode refletir experiências subjetivas de utilização.
4.1
Preço
4.6
Fiabilidade
4.1
Manutenção
4.8
Funcionamento
4.7
Conveniência
Efetuar avaliação
4.6
Camião tractor Scania R450
2015 Ano
5.0 Preço
4.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
5.0 Conveniência
Tradução automática
Como alguém que passou muito tempo atrás do volante de vários caminhões, o R450 se destaca por alguns motivos. Os níveis de ruído na cabine são impressionantemente baixos, mesmo na ausência de janelas com vidro duplo. A iluminação, tanto interna quanto externa, é bem projetada e funcional, adicionando uma camada de segurança em condições desafiadoras. A eficiência média de combustível em torno de 23 litros é louvável, dado a sua capacidade de carga.
4.6
Camião tractor Scania R450
2015 Ano
4.0 Preço
5.0 Fiabilidade
5.0 Manutenção
4.0 Funcionamento
5.0 Conveniência
Tradução automática
Passei algum tempo no R450 recentemente. A caixa de câmbio impressiona com trocas suaves, e os sistemas de frenagem inspiram confiança. Embora a suspensão totalmente pneumática amorteça a maioria das irregularidades, certas falhas agudas da estrada ainda podem se fazer sentir. O design da cabine combina durabilidade com um ambiente confortável e silencioso, com bastante espaço de armazenamento e tecnologia para o motorista. É um caminhão confiável para uma variedade de transportes.
4.4
Camião tractor Scania R450
2018 Ano
4.0 Preço
5.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
Recentemente tive a chance de dirigir o Scania R450. É uma unidade bastante sólida no geral. O novo motor parece forte e gerencia bem o combustível - cerca de 26,6 litros em uma viagem com carga completa. A dirigibilidade é simples, sem surpresas, o que é essencial. No entanto, o assento da cabine deixou um pouco a desejar em viagens mais longas. Ainda assim, oferece um conforto e visibilidade decentes. O freio motor e os freios funcionam como um encanto. No geral, é confiável. Não é perfeito, mas funciona admiravelmente.
4.4
Camião tractor Scania R450
2018 Ano
4.0 Preço
5.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
Então, dirigi o Scania R450 durante uma rota na semana passada, e aqui está minha opinião. Os tanques de combustível duplos oferecem uma grande autonomia, perfeita para viagens mais longas. O interior é espaçoso, e o colchão ortopédico estava confortável para meu descanso noturno. A frenagem assistida por retarder é uma característica que apreciei, especialmente em descidas. Embora o controle de clima seja funcional, achei os botões um pouco complicados às vezes. O isolamento acústico da cabine é decente, embora não isole completamente em rodovias barulhentas.
4.2
Camião tractor Scania R450
2017 Ano
4.0 Preço
4.0 Fiabilidade
4.0 Manutenção
5.0 Funcionamento
4.0 Conveniência
Tradução automática
Tenho andado numa Scania R450 Euro 6 (2018) há um bocado, cerca de 182k nela. No geral é um camião de trabalho confortável, mas tem umas falhas estranhas.

Coisas que gosto: o piloto automático adaptativo é útil nas autoestradas francesas, e o aviso de colisão tira um pouco do stress quando o trânsito se comprime. A combinação retarder + travão parece natural, podes configurá-la para entrar automaticamente e isso ajuda a manter as coisas controladas nas descidas. As luzes também são bem fortes, faróis altos + lâmpadas extras no topo tornam as viagens noturnas fáceis. O menu no volante é claro, e gosto de poder verificar coisas como nível de óleo e desgaste dos travões sem andar à procura.

Cabine... mista. Os temporizadores extras do aquecedor são ótimos para dormir, uso isso bastante. Mas não há aquecimento dos bancos nesta versão, e a área do apoio de braço do condutor fica apertada contra a porta, por isso ajustar o assento é irritante. O chão não é plano, então o frigorífico acaba pequeno e meio inútil para garrafas maiores. O design do para-sol também é parvo, há um canto onde o sol ainda te bate e isso cansa rápido. O beliche de cima parece mais baixo do que noutras Scanias em que estive, não há muita folga para a cabeça se te sentares.

Ainda assim, conduz-se facilmente, os comandos estão onde esperas, e parece uma configuração sólida para longas distâncias mesmo que os detalhes de arrumação/conforto da cabine não sejam perfeitos.
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